Σε ανθρώπινο λάθος αποδίδουν οι πρώτες εκτιμήσεις την πολύνεκρη σύγκρουση δύο τρένων υψηλής ταχύτητας κοντά στο Τολέδο της Ισπανίας, σύμφωνα με πληροφορίες που επικαλείται η εφημερίδα ABC από πηγές του ισπανικού υπουργείου Μεταφορών. Ο απολογισμός της τραγωδίας ανέρχεται, σύμφωνα με τις έως τώρα πληροφορίες, σε 68 νεκρούς, ενώ οι έρευνες για τις ακριβείς συνθήκες του δυστυχήματος βρίσκονται σε εξέλιξη.
Σύμφωνα με το δημοσίευμα, στο επίκεντρο των αρχικών εκτιμήσεων βρίσκεται τεχνικός του ισπανικού σιδηροδρομικού οργανισμού Adif, ο οποίος φέρεται να επιχειρούσε να αποκαταστήσει βλάβη στο κεντρικό σύστημα σηματοδότησης. Οι πληροφορίες αναφέρουν ότι δεν ενημερώθηκε εγκαίρως ο συρμός της ιδιωτικής εταιρείας Iryo, ο οποίος είχε ακινητοποιηθεί προσωρινά, για την κίνηση άλλου τρένου της Renfe στην ίδια γραμμή.
Ο υπουργός Μεταφορών της Ισπανίας, Όσκαρ Πουέντε, έκανε λόγο για αστοχία στο σύστημα ασφαλείας και χαρακτήρισε ανεξήγητη την απόφαση να επιτραπεί στο τρένο της Renfe να συνεχίσει την πορεία του, αντί να αντιμετωπιστεί πρώτα η δυσλειτουργία. Όπως ανέφερε, υπήρχε επαρκής χρόνος για να αποτραπεί η σύγκρουση.
Κατά τον ίδιο, η βλάβη στο σύστημα καταγράφηκε περίπου στις 08:30 το πρωί, ενώ μόλις έξι λεπτά αργότερα δόθηκε εντολή επανεκκίνησης. Το τρένο της Renfe φέρεται να διένυσε περίπου 25 χιλιόμετρα πριν συγκρουστεί με τον συρμό της Iryo.
Παρόμοιες εκτιμήσεις μεταφέρουν και πηγές της ισπανικής κυβέρνησης στην εφημερίδα El País, κάνοντας λόγο για πιθανό ανθρώπινο λάθος κατά την προσπάθεια αποκατάστασης της βλάβης στο βασικό σύστημα σηματοδότησης.
Το σύστημα διαχείρισης της σιδηροδρομικής κυκλοφορίας στην Ισπανία λειτουργεί αυτοματοποιημένα, ωστόσο προβλέπεται η μετάβαση σε χειροκίνητη λειτουργία όταν παρουσιάζονται τεχνικά προβλήματα. Σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες, αυτό συνέβη και το πρωί της 28ης Οκτωβρίου, με τους δύο συρμούς να ακινητοποιούνται αρχικά. Στη συνέχεια, κατά τη διαχείριση της κυκλοφορίας από το αρμόδιο προσωπικό, φέρεται να σημειώθηκε σειρά σφαλμάτων ή παραλείψεων.
Μέχρι στιγμής, οι εμπλεκόμενοι σιδηροδρομικοί φορείς δεν έχουν δώσει στη δημοσιότητα αναλυτικά στοιχεία για τα αίτια της τραγωδίας, καθώς οι επιχειρήσεις διάσωσης και η διαχείριση της κρίσης παραμένουν σε προτεραιότητα.
Η Adif ανακοίνωσε ότι στη σύγκρουση ενεπλάκησαν ένας συρμός της Renfe και ένας της Iryo, οι οποίοι εκτελούσαν δρομολόγια στη γραμμή Μαδρίτη – Σεβίλλη. Το δυστύχημα σημειώθηκε στην περιοχή Ούρδα, κοντά στο Τολέδο, περίπου 140 χιλιόμετρα νότια της Μαδρίτης. Σύμφωνα με ισπανικά μέσα ενημέρωσης, στο τρένο της Renfe επέβαιναν 397 άτομα, ενώ στον συρμό της Iryo βρίσκονταν περίπου 150 επιβάτες.
Διεθνή μέσα ενημέρωσης, μεταξύ των οποίων το Reuters και η Deutsche Welle, μεταδίδουν ότι η Adif είχε δώσει εντολή σε τρένο της Iryo να σταματήσει εξαιτίας του προβλήματος στο αυτόματο σύστημα σηματοδότησης.
Μιλώντας στη Deutsche Welle, ο Νικ Κίνγκσλεϊ, διευθυντής της έκδοσης Railway Gazette International, υπογράμμισε ότι τα συστήματα ασφαλείας των σιδηροδρόμων υψηλής ταχύτητας έχουν σχεδιαστεί ώστε να αποτρέπουν τέτοιου είδους συγκρούσεις. Όπως σημείωσε, η διερεύνηση θα πρέπει να απαντήσει σε κρίσιμα ερωτήματα για τον τρόπο με τον οποίο εξελίχθηκαν τα γεγονότα.
Ο ίδιος προειδοποίησε ότι είναι ακόμη νωρίς για ασφαλή συμπεράσματα, επισημαίνοντας παράλληλα ότι οι ερευνητές θα εξετάσουν πιθανές ομοιότητες με άλλο θανατηφόρο σιδηροδρομικό δυστύχημα που σημειώθηκε τον Ιανουάριο του 2026. Χαρακτήρισε, μάλιστα, ιδιαίτερα ανησυχητικό το γεγονός ότι δύο πολύνεκρα περιστατικά σημειώθηκαν μέσα στην ίδια χρονιά στο ισπανικό δίκτυο τρένων υψηλής ταχύτητας.
Πηγή: protothema.gr
