Ο Μάνος Πετούσης, συνοδηγός και άνθρωπος της οργάνωσης του 47ου Ράλλυ Κρήτης, εξήγησε στην εκπομπή «Λευτεριά στα Θέματα» στο ΘΕΜΑ Κρήτης πότε κλείνει το κέντρο του Ηρακλείου, πού να σταθεί ο κόσμος απόψε και γιατί η ταχύτητα ανήκει στις ειδικές, όχι στον ΒΟΑΚ.
Το Ηράκλειο γίνεται απόψε ειδική διαδρομή. Στις 20:30 τα αγωνιστικά του 47ου Ράλλυ Κρήτης ξεκινούν από τη λεωφόρο Ικάρου, ανεβαίνουν στην πλατεία Ελευθερίας, κάνουν στροφή 360 μοιρών στην πλατεία Καζαντζάκη και επιστρέφουν: 1.470 μέτρα μπροστά στον κόσμο. Και δεν είναι ένας ακόμη αγώνας, αλλά ο τελικός του Πανελληνίου Πρωταθλήματος Ράλλυ Ασφάλτου, με αυξημένο συντελεστή και 40 πληρώματα από την Ελλάδα, τη Βουλγαρία και την Κύπρο.
Ο Μάνος Πετούσης, συνοδηγός του Γιάννη Νικολιδάκη και χρόνια στον σχεδιασμό του αγώνα, εξήγησε στον Λευτέρη Τζουανάκη ότι η προετοιμασία ξεκινά τουλάχιστον έξι μήνες πριν και ότι φέτος, λόγω της Σούπερ Ειδικής, οι άδειες ήταν πολύ περισσότερες.
Στις 19:30 κλείνει τελείως το κέντρο
Μέχρι τις 19:30 το κομμάτι θα υπολειτουργεί όσο στήνονται μπαριέρες και κάγκελα. Μετά κλείνει εντελώς. Με 40 αυτοκίνητα, αν όλα πάνε καλά, η ειδική θα έχει τελειώσει γύρω στις 22:00. Η συμβουλή του: κατεβείτε νωρίς, ακούστε εθελοντές και κριτές. Χώρος υπάρχει στην πλατεία Ελευθερίας και στο άγαλμα του Βενιζέλου.
Κυριακή στα βουνά: μην κλειστείτε μέσα
Αύριο ο αγώνας ανεβαίνει σε Ποταμιές και Αποστόλους, από τρία περάσματα η καθεμία. Οι ειδικές κλείνουν μισή ώρα πριν από το πρώτο αυτοκίνητο, και όποιος μπει δεν βγαίνει πριν ανοίξει ο δρόμος. Γι’ αυτό ο ΑΟΚ έχει αναρτήσει στο Facebook τις προσβάσεις με στίγμα, σε σημεία απ’ όπου ο θεατής φεύγει όποτε θέλει.
«Δεν κρατάς το τιμόνι στα χέρια σου»
Με τον Νικολιδάκη τρέχουν μαζί σχεδόν 20 χρόνια, φέτος με Peugeot 106 που φτιάχτηκε την τελευταία στιγμή μετά από ζημιά στη Θεσσαλονίκη. Φόβος; Όχι. Αδρεναλίνη; Ίδια με του οδηγού, ίσως και περισσότερη, γιατί «δεν κρατάς το τιμόνι στα χέρια σου».
Το μεγάλο νησί χωρίς πίστα
Το πιο αιχμηρό σημείο: «Είμαστε ένα τόσο μεγάλο νησί που δεν έχουμε πίστα». Χωρίς πίστα, λέει, δεν γίνονται ούτε ουσιαστικές δράσεις οδικής ασφάλειας ούτε εκπαίδευση οδηγών ασθενοφόρων και πυροσβεστικών. Και προς τους νεότερους: στον ΒΟΑΚ μπορεί να σκοτωθεί κανείς και με 30 χιλιόμετρα την ώρα. Η ταχύτητα ανήκει στις ειδικές.
Για Δήμο Ηρακλείου, Δήμο Χερσονήσου, Τροχαία, Αστυνομία και Δημοτική Αστυνομία είχε μία φράση: «Μας αγκάλιασαν». Για τον τίτλο, ανάμεσα σε Αναπολιωτάκη και Βούλγαρους Τίτοφ–Σπίροφ, δεν ρίσκαρε πρόβλεψη: «Είναι κορυφαία η μάχη».
🎧 Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη στη συνέχεια.
