Τρίτο λιμάνι της Κρήτης σε επιβάτες, με υποδομές που μέχρι σήμερα δεν άντεχαν τον φόρτο. Ο δήμαρχος Σφακίων Γιάννης Ζερβός εξηγεί στο ΘΕΜΑ Κρήτης πώς τα 17,39 εκατ. για τη Μαύρη Λιμνώνα θα λύσουν το πρόβλημα και θα δώσουν στον τόπο «την προοπτική που χρειάζεται».
Δύο εβδομάδες αφότου μας περιέγραψε έναν δήμο με πέντε μηχανήματα έργων και κανέναν χειριστή, ο δήμαρχος Σφακίων Γιάννης Ζερβός επέστρεψε στην εκπομπή «Λευτεριά στα Θέματα» στο ΘΕΜΑ Κρήτης με μια καλή είδηση: την ένταξη του έργου «Βελτίωση – Επέκταση Λιμένα Μαύρης Λιμνώνας Σφακίων», συνολικού προϋπολογισμού 17,39 εκατομμυρίων ευρώ. Μια καλή είδηση που, όπως φάνηκε στη συζήτηση, έχει και ψιλά γράμματα.
Τρίτο λιμάνι της Κρήτης, με υποδομές που δεν αντέχουν
«Τα Σφακιά είναι σε επιβατική κίνηση το τρίτο λιμάνι στην Κρήτη, μετά το Ηράκλειο και τη Σούδα», είπε ο κ. Ζερβός. Ο σημερινός φόρτος, κατά τον ίδιο, «δεν είναι διαχειρίσιμος από τις υφιστάμενες λιμενικές υποδομές». Το λιμάνι της Μαύρης Λιμνώνας, που άρχισε να κατασκευάζεται το 1988, είχε αρχικά σχεδιαστεί ως αλιευτικό καταφύγιο, ενώ σήμερα δέχεται τα πλοία της γραμμής προς Λουτρό, Αγία Ρουμέλη και Γαύδο και χιλιάδες επισκέπτες που επιστρέφουν από το φαράγγι της Σαμαριάς.
Δεν κλείνει, αλλά δεν θα δουλεύει «στο σύνολό του»
Την έγκριση της χρηματοδότησης είχε υπογράψει ήδη από τον Μάιο ο υπουργός Ναυτιλίας Βασίλης Κικίλιας. Επόμενο βήμα είναι ο ανοιχτός διεθνής διαγωνισμός για την ανάδειξη αναδόχου, που θα προκηρύξει το Λιμενικό Ταμείο Χανίων. Ο δήμαρχος είχε την περασμένη εβδομάδα τεχνική σύσκεψη με τον πρόεδρο του Ταμείου Δημήτριο Βυριράκη και εκτιμά ότι οι εργασίες θα ξεκινήσουν, «καλώς εχόντων των πραγμάτων», την επόμενη περίοδο.
Αρχικά ήταν καθησυχαστικός: «Δεν θα κλείσει το λιμάνι. Οπότε δεν θα δημιουργηθεί πρόβλημα στις τουριστικές δρομολογήσεις».
Λίγο αργότερα όμως παραδέχθηκε ότι το λιμάνι «δεν θα δουλεύει στο σύνολό του» και ότι θα υπάρξουν περίοδοι συλλειτουργίας, με τους επαγγελματίες της περιοχής να μην πρέπει να κλείσουν και τον κόσμο να εξυπηρετείται. «Θα πρέπει να υπάρχει κατανόηση», σημείωσε. Ο δήμος δεν θα κατασκευάσει το έργο, θα κληθεί όμως να διαχειριστεί την καθημερινότητα γύρω από αυτό.
Η Ποσειδωνία που κρατούσε πίσω το έργο
Στο ερώτημα ποιες ήταν οι «έκτακτες δυσκολίες» που αναφέρει η βουλευτής Χανίων Ντόρα Μπακογιάννη, ο δήμαρχος αποκάλυψε το εμπόδιο: λιβάδι Ποσειδωνίας στη ζώνη παρέμβασης του έργου.
Η κ. Μπακογιάννη, είπε, «βοήθησε καθοριστικά» να ξεπεραστεί, επί υπουργίας του τότε υπουργού Περιβάλλοντος Θόδωρου Σκυλακάκη. Ευχαρίστησε επίσης όσους στήριξαν το έργο διαχρονικά, ανάμεσά τους πρώην δημάρχους και τον πρώην πρόεδρο του ΑΝΕΔΗΚ.
Η ανάρτηση της κ. Μπακογιάννη:
«Μια σημαντική εξέλιξη για τα Σφακιά και συνολικά για τον Νομό Χανίων είναι η ένταξη του έργου «Βελτίωση – Επέκταση Λιμένα Μαύρης Λιμνώνας Σφακίων», με συνολικό προϋπολογισμό 17,39 εκατομμυρίων ευρώ. Πρόκειται για μια παρέμβαση με ιδιαίτερη σημασία για τα Σφακιά, καθώς οι σύγχρονες και ασφαλείς λιμενικές υποδομές αποτελούν προϋπόθεση για την καλύτερη εξυπηρέτηση κατοίκων και επισκεπτών, την ενίσχυση της τοπικής οικονομίας και τη βιώσιμη αναπτυξιακή προοπτική της ευρύτερης περιοχής. Σε αγαστή συνεργασία με το υπουργείο Ναυτιλίας, το Λιμενικό Ταμείο και τον Δήμο Σφακίων, βοηθήσαμε να ξεπεραστούν πολλές έκτακτες δυσκολίες με ταυτόχρονο σεβασμό στην προστασία του φυσικού και θαλάσσιου περιβάλλοντος της περιοχής. Συνεχίζουμε να στηρίζουμε έργα που ενισχύουν τις υποδομές και δημιουργούν καλύτερες προοπτικές για τον τόπο μας και τους ανθρώπους του.»
«Θα έπρεπε η πολιτεία να τα λύνει από μόνη της»
Χρειάζεται ένας δήμος να ευχαριστεί μεσολαβητές για τα αυτονόητα; Ο κ. Ζερβός δεν απέφυγε την απάντηση: «Θα έπρεπε η πολιτεία να τα λύνει από μόνη της. Όμως, από τη στιγμή που υπάρχουν άνθρωποι που εκλέγονται και έχουν θεσμική ιδιότητα για να υπηρετούν τις τοπικές κοινωνίες, θα πρέπει να το αναγνωρίζουμε όταν αυτό υλοποιείται».
Για το λιμάνι βρέθηκε λύση, για τους αγροτικούς δρόμους ακόμη όχι
Το λιμάνι ξεπέρασε το περιβαλλοντικό του εμπόδιο, οι αγροτικοί δρόμοι όμως παραμένουν δέσμιοι. Η περιοχή των Σφακίων είναι «σχεδόν στο σύνολό της Natura» και, όπως είπε ο δήμαρχος, την προηγούμενη δημοτική περίοδο δεν υποβλήθηκαν αντιρρήσεις στους δασικούς χάρτες, κάτι που κάνει σήμερα κάθε έργο «ιδιαίτερα δύσκολη διαδικασία». Ο δήμος ζήτησε την παράταση του καθεστώτος έκτακτης ανάγκης μετά την πρόσφατη θεομηνία και καταγράφει τις παρεμβάσεις που χρειάζονται άμεσα. Μέχρι να βρεθεί χειριστής, κάθε βλάβη, «ακόμη και ένα σπάσιμο στο δίκτυο ύδρευσης», σημαίνει ιδιώτη εργολάβο και πολλαπλάσιο κόστος.
Αγία Ρουμέλη: νέο λιμάνι στο Χάλι
Στην Αγία Ρουμέλη έχει ήδη αναβαθμιστεί ο μόλος στο κέντρο του χωριού, ενώ προχωρά με το Λιμενικό Ταμείο και το υπουργείο η διαδικασία για νέο λιμάνι στη θέση Χάλι, δυτικά του οικισμού. Ο κ. Ζερβός, ως πρώην πρόεδρος του Λιμενικού Ταμείου, είχε υπογράψει τις μελέτες περιβαλλοντικών επιπτώσεων. Προϋπόθεση για να προχωρήσει το έργο είναι η κατασκευή δρόμου από τον οικισμό ως το νέο λιμάνι.
Καλλικράτης: τιμή και μνήμη
Ο δήμαρχος αναφέρθηκε και στην εκδήλωση μνήμης για τον Καλλικράτη [ΠΡΟΣΟΧΗ: ημερομηνία εκδήλωσης], το χωριό που ολοκαυτώθηκε από τους Γερμανούς και τους συνεργάτες τους το 1943, έχοντας ζήσει άλλα τρία ολοκαυτώματα επί Οθωμανών. Το 2018, παρουσία του τότε Προέδρου της Δημοκρατίας Προκόπη Παυλόπουλου, ο Καλλικράτης εντάχθηκε στο Δίκτυο Μαρτυρικών Πόλεων και Χωριών της Ελλάδας.
🎧 Ακούστε ολόκληρη τη συνέντευξη στη συνέχεια.
