Σε νέα ηλεκτρονική διασταύρωση στοιχείων προχωρούν οι αρμόδιες υπηρεσίες, βάζοντας αυτή τη φορά στο στόχαστρο τα οχήματα που δεν έχουν περάσει εγκαίρως από ΚΤΕΟ.
Μετά τους ελέγχους για τα ανασφάλιστα οχήματα και τα απλήρωτα τέλη κυκλοφορίας, η Γενική Γραμματεία Πληροφοριακών Συστημάτων και Ψηφιακής Διακυβέρνησης ενεργοποιεί έναν ακόμη μηχανισμό ηλεκτρονικών ελέγχων. Στόχος είναι να εντοπιστούν οι ιδιοκτήτες οχημάτων που δεν τήρησαν την προβλεπόμενη ημερομηνία για τον περιοδικό τεχνικό έλεγχο.
Η διαδικασία δεν θα απαιτεί ελέγχους στον δρόμο. Οι αρμόδιες υπηρεσίες θα αξιοποιήσουν τα στοιχεία που είναι καταχωρισμένα στα πληροφοριακά συστήματα του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, ελέγχοντας εάν κάθε όχημα διαθέτει ενεργό Δελτίο Τεχνικού Ελέγχου και εάν αυτό έχει εκδοθεί εντός των προβλεπόμενων προθεσμιών.
Για τα οχήματα που έχουν περάσει επιτυχώς τον προηγούμενο τεχνικό έλεγχο ή είχαν μόνο δευτερεύουσες ελλείψεις, το σύστημα θα συγκρίνει την ημερομηνία του τελευταίου ΚΤΕΟ με την ημερομηνία κατά την οποία έπρεπε να πραγματοποιηθεί ο επόμενος έλεγχος. Προβλέπεται περιθώριο μίας εβδομάδας. Εάν το χρονικό αυτό όριο έχει παρέλθει και δεν έχει καταχωριστεί νέο ΚΤΕΟ σε ισχύ, το όχημα καταγράφεται ως εκπρόθεσμο.
Ιδιαίτερη αντιμετώπιση προβλέπεται για τις περιπτώσεις στις οποίες κατά τον προηγούμενο έλεγχο είχαν εντοπιστεί σοβαρές ελλείψεις. Εκεί εξετάζεται εάν ο ιδιοκτήτης επέστρεψε για τον απαραίτητο επανέλεγχο μέσα στην προθεσμία που είχε οριστεί.
Ακόμη πιο αυστηροί είναι οι κανόνες όταν έχουν καταγραφεί επικίνδυνες ελλείψεις. Σε αυτές τις περιπτώσεις το όχημα δεν μπορεί να συνεχίσει να κυκλοφορεί μέχρι να αποκατασταθούν τα προβλήματα που διαπιστώθηκαν.
Από την ηλεκτρονική διαδικασία εξαιρούνται τα οχήματα που, λόγω ηλικίας, δεν έχουν ακόμη υπαχθεί στην υποχρέωση περιοδικού τεχνικού ελέγχου. Για όσα, όμως, έχει ήδη καταστεί υποχρεωτικό το ΚΤΕΟ και δεν υπάρχει εμπρόθεσμος έλεγχος, προβλέπεται πρόστιμο ύψους 400 ευρώ.
Την ίδια ώρα, συνεχίζεται η επεξεργασία των υποθέσεων που προέκυψαν από τις προηγούμενες ηλεκτρονικές διασταυρώσεις. Περισσότερα από 300.000 ειδοποιητήρια έχουν σταλεί σε ιδιοκτήτες για ζητήματα που αφορούν ανασφάλιστα οχήματα και οφειλές από τέλη κυκλοφορίας, ενώ σημαντικός αριθμός πολιτών έχει υποβάλει ενστάσεις αμφισβητώντας τις παραβάσεις.
Ωστόσο, τα μέχρι τώρα δεδομένα δείχνουν ότι περίπου το 90% των ενστάσεων δεν γίνεται αποδεκτό, καθώς η ηλεκτρονική διασταύρωση επιβεβαιώνει ότι η παράβαση υφίστατο κατά την ημερομηνία ελέγχου.
Στη διαδικασία αξιολόγησης των ενστάσεων χρησιμοποιείται πλέον και τεχνητή νοημοσύνη. Το σύστημα συγκεντρώνει τα διαθέσιμα δεδομένα και τα δικαιολογητικά που έχουν υποβληθεί σε κάθε υπόθεση και παρέχει στον αρμόδιο υπάλληλο μια τεκμηριωμένη αξιολόγηση, χωρίς όμως να λαμβάνει το ίδιο την τελική απόφαση.
Ένα από τα ζητήματα που έχουν προκύψει αφορά ιδιοκτήτες οι οποίοι προσκομίζουν ως επιχείρημα την πληρωμή των τελών κυκλοφορίας του 2026, ενώ η παράβαση αφορά οφειλή για τα τέλη του 2025. Η μεταγενέστερη εξόφληση των τελών της τρέχουσας χρονιάς δεν εξαλείφει την προηγούμενη οφειλή και, ως εκ τούτου, δεν αποτελεί λόγο ακύρωσης του προστίμου.
Αντίστοιχα, στις περιπτώσεις ανασφάλιστων οχημάτων κρίσιμο στοιχείο είναι η κατάσταση που καταγράφηκε την ημέρα της ηλεκτρονικής διασταύρωσης. Το γεγονός ότι ένα όχημα ασφαλίστηκε μεταγενέστερα δεν αναιρεί την παράβαση που είχε διαπιστωθεί κατά τον αρχικό έλεγχο.
Πηγή: newmoney.gr
