Τετραήμερο… δράσης για το Ράλι Ακρόπολις με εκκίνηση στο Ζάππειο

Στην Ελλάδα στρέφονται το τετραήμερο 26-29 Ιουνίου 2025 τα… φώτα της δημοσιότητας και το ενδιαφέρον των φίλων του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι (WRC), καθώς το συγκεκριμένο διάστημα διεξάγεται το θρυλικό Ράλι Ακρόπολις, το οποίο είναι ο έβδομος αγώνας της εφετινής σεζόν στο WRC. Υπενθυμίζεται ότι ο ελληνικός αγώνας του WRC, ο οποίος επέστρεψε στο αγωνιστικό πρόγραμμα το 2021, έχει εξελιχθεί σε… θεσμό στο πλαίσιο του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι και γι’ αυτό έχει ήδη συμφωνηθεί η παραμονή του στο καλαντάρι για το 2026 και το 2027.

Επίσης, παράλληλα με την υπογραφή της σχετικής συμφωνίας ανάμεσα στη Motorsport Greece και τον WRC Promoter, οι δύο πλευρές συμφώνησαν στην αλλαγή ημερομηνίας διεξαγωγής του «Ράλι των Θεών». Αιτία γι’ αυτήν την διαφοροποίηση ήταν η επιθυμία των Ελλήνων διοργανωτών ο αγώνας να επιστρέψει στην παραδοσιακή ημερομηνία του, στις αρχές του καλοκαιριού. Σε αυτό το κομμάτι υπήρξε συμφωνία κι έτσι το Ράλι Ακρόπολις του 2025 «εκκινεί» σε λίγες ώρες.

Το Ράλι Ακρόπολις αποτελεί μέρος του αγωνιστικού προγράμματος του WRC για πέμπτη διαδοχική χρονιά και έχει και φέτος ως «βάση» του τη Λαμία, καθώς το Service Park του αγώνα βρίσκεται στην Πανελλήνια Έκθεση Λαμίας. Όμως, σε αντίθεση με πέρυσι, όπου η εκκίνηση του «Ράλι των Θεών» έλαβε χώρα στην πρωτεύουσα της Φθιώτιδας, φέτος η «αυλαία» του ελληνικού αγώνα του WRC θα ανοίξει στην Αθήνα και το Παναθηναϊκό Στάδιο. Παράλληλα, και η υπερειδική διαδρομή επιστρέφει στο κέντρο της Αθήνας και θα λάβει χώρα στο Ζάππειο, καθώς οι διοργανωτές επέλεξαν να προβάλλουν φέτος ένα άλλο σημείο της πρωτεύουσας, με τις εικόνες αυτές να μεταδίδονται σε κάθε… γωνιά του πλανήτη. Συγκεκριμένα, η τελετή εκκίνησης θα πραγματοποιηθεί στην πλατεία εμπρός από το Καλλιμάρμαρο, ενώ η υπερειδική διαδρομή θα ξεκινά λίγα μέτρα πιο πέρα, κάτω από το άγαλμα του Δισκοβόλου του Μύρωνα. Αμέσως μετά, τα αυτοκίνητα θα στρίβουν στη λεωφόρο Βασιλέως Κωνσταντίνου και από εκεί προς τη λεωφόρο Βασιλίσσης Όλγας, για να εισέλθουν στην πλατεία του Ζαππείου, δημιουργώντας ένα μοναδικό σκηνικό, με ελεύθερη πρόσβαση για το κοινό, εντός του ιστορικού κέντρου. Πρόκειται για μια τεχνικά απαιτητική και συμβολική διαδρομή, μήκους 1,5 χιλιομέτρου, που ξαναφέρνει τον αγώνα στην «καρδιά» της πρωτεύουσας, όπως είχε συμβεί το 2021 με την υπερειδική διαδρομή στην Πλατεία Συντάγματος.

Υπενθυμίζεται ότι η πρώτη ειδική για το Ράλι Ακρόπολις του 2022 έλαβε χώρα στο κατάμεστο ΟΑΚΑ, αυτή για τον αγώνα του 2023 στην Πλατεία Νερού, ενώ «έδρα» της περυσινής υπερειδικής του «Ράλι των Θεών» ήταν ο εμβληματικός Σταθμός Εξυπηρέτησης Αυτοκινητιστών ΣΕΙΡΙΟΣ στη Μαλακάσα.

Αξίζει να σημειωθεί ότι οι υπόλοιπες 16 ειδικές του Ράλι Ακρόπολις θα διεξαχθούν εντός των ορίων της Πελοποννήσου, της Στερεάς Ελλάδας και -για πρώτη φορά μετά από 30 χρόνια- της Θεσσαλίας. Η 26,16 χιλιομέτρων ειδική «Σμόκοβο» είναι η δεύτερη μεγαλύτερη σε μήκος του αγώνα και μια από τις πιο τεχνικές διαδρομές, με αποτέλεσμα να παίξει σημαντικό ρόλο στην ανάδειξη του νικητή, καθώς δύο περάσματά της είναι προγραμματισμένα για την Κυριακή. Επίσης, καινούρια διαδρομή είναι και η ειδική «Στείρι» που ξεκινά λίγο έξω από το Δίστομο.

Το Ράλι Ακρόπολις είναι ένας από τους πιο απαιτητικούς αγώνες της σεζόν, καθώς φημίζεται για τους τραχείς χωματοδρόμους του, την υψηλή φθορά και τις ακραίες θερμοκρασίες, όπου το να τερματίσει ένας οδηγός μπορεί να είναι εξίσου σημαντικό με το να «γράψει» μια γρήγορη επίδοση. Το «Ράλι των Θεών» έχει τη… συνήθεια να ανατρέπει την κατάταξη και να εκθέτει τα όρια των αυτοκινήτων και των πληρωμάτων. Έτσι, οι οδηγοί καλούνται να διαχειριστούν την υψηλή φθορά των ελαστικών, τις ακραίες θερμοκρασίες στο κοκ-πιτ και τις -καταστροφικές για την ανάρτηση- επιφάνειες κατά τη διάρκεια μεγάλων αγωνιστικών ημερών. Η επιβίωση συχνά νικάει την ταχύτητα στο Ράλι Ακρόπολις και όσοι φτάνουν… άθικτοι στις ειδικές της Κυριακής συνήθως ανταμείβονται πλουσιοπάροχα. Γι’ αυτό στον ελληνικό αγώνα του WRC η έξυπνη οδήγηση είναι εξίσου σημαντική με την γρήγορη οδήγηση, καθώς το Ράλι Ακρόπολις… επιβραβεύει όσους παραμένουν προσεκτικοί και αποφεύγουν τα λάθη, με την επίτευξη της σωστής ισορροπίας να είναι το «κλειδί» για την επιτυχία.

Η «αυλαία» του εφετινού Ράλι Ακρόπολις ανοίγει το απόγευμα της Πέμπτης (18:05) με την υπερειδική στο Ζάππειο, ενώ την Παρασκευή θα διεξαχθούν έξι ειδικές διαδρομές (Άγιοι Θεόδωροι 1 & 2, Λουτράκι, Θήβα, Στείρι και Ελάτεια). Ακολουθούν το Σάββατο άλλες έξι ειδικές (Παύλιανη 1 & 2, Καρούτες 1 & 2 και Οινοχώρι 1 & 2) και την Κυριακή θα διεξαχθούν οι τελευταίες τέσσερις ειδικές (Σμόκοβο 1 & 2, «Ταρζάν» 1 & 2), με τις οποίες θα ολοκληρωθεί ο αγώνας.

Στο εφετινό Ράλι Ακρόπολις έχουν δηλωθεί να «τρέξουν» 69 πληρώματα από 31 διαφορετικές χώρες, συμπεριλαμβανομένων και ένδεκα από την Ελλάδα, τα οποία καλούνται να κάνουν το καλύτερο δυνατό στις 17 ειδικές διαδρομές του αγώνα. Συνολικά 12 αυτοκίνητα προδιαγραφών Rally1 θα πάρουν εκκίνηση, αριθμός που είναι ο μεγαλύτερος στη σύγχρονη ιστορία του Ράλι Ακρόπολις, από την επιστροφή του στο WRC το 2021, ενώ στον ελληνικό αγώνα του WRC θα «τρέξουν» φέτος τέσσερις παγκόσμιοι πρωταθλητές. Η Toyota «κατεβάζει» πέντε Yaris Rally1, τα οποία θα οδηγήσουν ο οκτάκις παγκόσμιος πρωταθλητής, Σεμπαστιάν Οζιέ, ο δις κάτοχος του τίτλου, Κάλε Ροβάνπερα και οι Έλφιν Έβανς, Τακαμότο Κατσούτα και Σάμι Παγιάρι. Στο μεταξύ, με τρία i20 N Rally1, τα οποία θα οδηγήσουν ο παγκόσμιος πρωταθλητής του 2024, Τιερί Νεβίλ, ο κάτοχος του τίτλου για το 2019, Οτ Τάνακ, και ο Αντριάν Φουρμό, θα «τρέξει» στο Ράλι Ακρόπολις η Hyundai, ενώ, από την πλευρά της, η M-Sport Ford θα… παρατάξει στο Ράλι Ακρόπολις τέσσερα Puma Rally1, τα οποία θα οδηγήσουν οι Γκρεγκουάρ Μίνστερ, Τζόσουα ΜακΈρλιν, Μάρτινς Σεσκς και ο Ιορδάνης Σερδερίδης που θα εκπροσωπήσει την Ελλάδα στην κορυφαία κατηγορία.

Αξίζει, τέλος, να σημειωθεί ότι το Ράλι Ακρόπολις «τρέχει» φέτος για την ευαισθητοποίηση για την οδική ασφάλεια. Η εφετινή καμπάνια με τίτλο «Μειώστε Ταχύτητα», η οποία εστιάζει στα νέα, χαμηλότερα όρια ταχύτητας στον αστικό ιστό και συγκεκριμένα τα 30 χλμ./ώρα, όπως προβλέπει ο επικαιροποιημένος Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας, τελεί υπό την αιγίδα του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών και εντάσσεται στο σταθερό πλαίσιο δράσεων «ΕΚΟ Ράλλυ Ακρόπολις Road Safety», που ξεκίνησε με την επιστροφή του αγώνα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλλυ της FIA, το 2021. Μέσα από αυτό το νέο εγχείρημα, ο αγώνας ενισχύει ακόμη περισσότερο τον κοινωνικό ρόλο του, αξιοποιώντας την απήχησή του για την καλλιέργεια μιας σωστής οδηγικής κουλτούρας.

Οι βαθμολογίες στους οδηγούς και τους κατασκευαστές του Παγκοσμίου Πρωταθλήματος Ράλι, ύστερα από 6 αγώνες, έχουν ως εξής:

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΟΔΗΓΩΝ

 1. Έλφιν Έβανς (Μ. Βρετανία/Toyota)         133 βαθμοί

 2. Σεμπαστιάν Οζιέ (Γαλλία/Toyota)          114

 3. Κάλε Ροβάνπερα (Φινλανδία/Toyota)        113

 4. Οτ Τάνακ (Εσθονία/Hyundai)               108

 5. Τιερί Νεβίλ (Βέλγιο/Hyundai)              83

 6. Τακαμότο Κατσούτα (Ιαπωνία/Toyota)        63

 7. Αντριάν Φουρμό (Γαλλία/Hyundai)           44

 8. Σάμι Παγιάρι (Φινλανδία/Toyota)           31

 9. Γκρεγκουάρ Μίνστερ (Λουξεμβούργο/Ford)    18

10. Τζόσουα ΜακΈρλιν (Ιρλανδία/Ford)          12

11. Όλιβερ Σόλμπεργκ (Σουηδία/Toyota)         11

12. Μάρτινς Σεσκς (Λετονία/Ford)               8

13. Γκας Γκρίνσμιθ (Μ. Βρετανία/Skoda)         8

14. Γιοάν Ροσέλ (Γαλλία/Citroen)               8

15. Νικολάι Γκριάζιν (Βουλγαρία/Skoda)         7

16. Ζαν Σολάνς (Ισπανία/Toyota)                6

17. Ιορδάνης Σερδερίδης (ΕΛΛΑΔΑ/Ford)          4

18. Φαμπρίσιο Σαλντιβάρ (Παραγουάη/Skoda)      2

19. Αλεχάντρο Κατσόν (Ισπανία/Toyota)          2

20. Ρομπέρτο Νταπρά (Ιταλία/Skoda)             2

21. Καγετάν Καγετάνοβιτς (Πολωνία/Toyota)      1

22. Ρόπε Κόρχονεν (Φινλανδία/Toyota)           1

23. Ερίκ Καμιγί (Γαλλία/Hyundai)               1

24. Ντιόγκο Σάλβι (Πορτογαλία/Ford)            0

25. Λάουρι Γιόνα (Φινλανδία/Skoda)             0

26. Λορέντζο Μπερτέλι (Ιταλία/Toyota)          0

 

 

ΒΑΘΜΟΛΟΓΙΑ ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΩΝ

1. Toyota Gazoo Racing WRT    312 βαθμοί

2. Hyundai Shell Mobis WRT    243

3. M-Sport Ford WRT            87

4. Toyota Gazoo Racing WRT2    48

Πηγή: ΑΠΕ-ΜΠΕ