Ο Δημήτρης Σερλής, πρόεδρος του συλλογικού οργάνου των τοπικών Κοινοτήτων Ρεθύμνου, μιλά για την προσφυγή που κατέθεσαν κατά της προτεινόμενης νέας χάραξης του ΒΟΑΚ στο κομμάτι που αφορά στην ευρύτερη περιοχή, η οποία θεωρείται καταστροφική για το περιβάλλον, την οικονομία και την τοπική κοινωνία, με τις ενστάσεις να μην είναι κατά του έργου αλλά κατά των σχεδιασμών.
Καλεσμένος στο Θέμα Κρήτης 103.1 και στην εκπομπή «Πίσω Σελίδες» με τον Μάριο Διονέλλη, επισημαίνει ότι ενώ το Ρέθυμνο χρειάζεται έναν λειτουργικό και ασφαλή δρόμο, η προτεινόμενη παράκαμψη είναι καταστροφική, υποστηρίζοντας πως η περιοχή από τον κόμβο Αμαρίου μέχρι τη Σκαλέτα, φιλοξενεί τουριστικές βίλες, ξενοδοχεία, ζώνες υψηλής παραγωγικότητας και αρχαιολογικές ζώνες, συμπεριλαμβανομένων επισκέψιμων σπηλαίων.
Όπως είπε, ενώ υπήρχε μια τεχνικά άρτια λύση από την προηγούμενη κυβέρνηση για διαπλάτυνση του υφιστάμενου δρόμου (που είναι και η μεγαλύτερη ευθεία του ΒΟΑΚ) με χαμηλό κόστος και έτοιμες μελέτες, η νέα κυβέρνηση προχώρησε σε παράκαμψη.
Ο ίδιος υποστήριξε πως αυτή η παράκαμψη θα επιφέρει:
- Τέταρτη απαλλοτρίωση στον Πλατανιά.
- Καταστροφή του οικισμού Άδελε με τείχος 20 μέτρων και αλλαγή του μικροκλίματος.
- Πέρασμα από αρχαιολογικές ζώνες Α στο Σταυρωμένο χωρίς εγκρίσεις.
- Απαλλοτρίωση βιλών, ξενοδοχείων και κατοικιών στη Σκαλέτα, απειλώντας και τα σπήλαια.
- Καταστροφή περίπου 12-13.000 ελαιόδεντρων (μεταξύ αυτών μινωικής εποχής), θερμοκηπίων και αβοκάντο, δηλαδή ολόκληρου του παραγωγικού κάμπου του Ρεθύμνου.
Ως εναλλακτικές προτείνει είτε την επιστροφή στην αρχική λύση της διαπλάτυνσης, είτε μια ευρεία νότια παράκαμψη (όπως στα Μάλια-Χερσόνησο) σε ακαλλιέργητες εκτάσεις με μηδενικό κόστος απαλλοτριώσεων, προσθέτοντας πως ο νέος δρόμος θα απομακρύνει το αεροδρόμιο Ηρακλείου κατά 40 χιλιόμετρα και δεν περιλαμβάνει τη σύνδεση Σούδα-αεροδρόμιο, οδηγώντας σε μεγαλύτερη απομόνωση του Ρεθύμνου.
Τέλος επισημαίνει την έλλειψη διαλόγου από το Υπουργείο Υποδομών και την αποφασιστικότητα των φορέων να προσφύγουν στα ευρωπαϊκά δικαστήρια και να οργανώσουν μεγαλύτερες κινητοποιήσεις, φοβούμενοι ότι το τεράστιο εργοτάξιο θα νεκρώσει την περιοχή για χρόνια.
