Στον κυβερνητικό σχεδιασμό για την ασφάλεια του σιδηροδρόμου και τις πρώτες πρωτοβουλίες που έχουν ήδη ξεκινήσει να υλοποιούνται αναφέρθηκε ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, μιλώντας σήμερα στην τηλεόραση του ΣΚΑΪ και την εκπομπή «Αταίριαστοι», με τους Χρήστο Κούτρα και Γιάννη Ντσούνο.«Η αφοσίωσή μας αφορά την ασφάλεια του σιδηροδρόμου και το πώς θα μηδενίσουμε την πιθανότητα σύγκρουσης τρένων, μια πιθανότητα που είναι εφιάλτης για την ελληνική κοινωνία. Αυτή είναι η πρώτη μου προτεραιότητα» ανέφερε χαρακτηριστικά ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, σχετικά με τις πρώτες πρωτοβουλίες που έχουν ήδη ξεκινήσει να υλοποιούνται υπενθυμίζοντας επίσης ότι το σύνολο των προτάσεων που θα κατατεθούν αποτελεί προϊόν επεξεργασίας των επίσημων ενημερώσεων που έλαβε όλο το τελευταίο διάστημα, καθώς και των αυτοψιών που πραγματοποίησε ο ίδιος με φυσική παρουσία.
Επαναξιολόγηση του προσωπικού«Αυτή τη στιγμή, παρά τις πολύ μεγάλες προσπάθειες που έχουν γίνει και τα έργα που έχουν δρομολογηθεί και κάποια που έχουν εκτελεστεί, ακόμη και σήμερα ο ανθρώπινος παράγοντας είναι κυρίαρχος» πρόσθεσε ο αρμόδιος για τις Μεταφορές αναπληρωτής υπουργός. «Η στρατηγική μας και όλες μας οι αποφάσεις και τα μέτρα άμεσης εφαρμογής τα οποία θα λάβουμε, έχουν στόχο να επιβάλλουν ένα άλλο δόγμα στον τρόπο που λειτουργούν οι άνθρωποι που είναι σε κρίσιμα πόστα».«Η πρώτη πρωτοβουλία που λάβαμε είναι η επαναξιολόγηση του ανθρώπινου προσωπικού, οι διάλογοι της ντροπής που ακούσαμε τις τελευταίες ημέρες από τα ηχητικά εκείνων των ημερών της τραγωδίας, δεν τιμούν κανέναν και πρέπει να αποτελέσουν παρελθόν.΄Ηδη ξεκίνησε η επαναξιολόγηση όλων των υπαλλήλων οι οποίοι βρίσκονται στα σταθμαρχεία» ανέφερε, προσθέτοντας ότι αυτό περιλαμβάνει ψυχομετρικά τεστ, τεστ αντανακλαστικών και δοκιμές σε συνθήκες χρονικής πίεσης, ενώ ανακοίνωσε και ότι δύο άτομα απέτυχαν ήδη στον έλεγχο και απομακρύνθηκαν.
Εργα αποκατάστασης του “Daniel”
Για τα έργα αποκατάστασης της γραμμής στο σημείο που επλήγη από την κακοκαιρία “Daniel”, ο κ. Κυρανάκης ανέφερε ότι το Ελεγκτικό Συνέδριο έδωσε έγκριση και τα έργα ξεκινούν εντός του Απριλίου με αυστηρό χρονοδιάγραμμα υλοποίησης εντός 15 μηνών.
Νέα συστήματα τεχνολογίας«Επεξεργαζόμαστε ένα νέο σύστημα το οποίο θα έχει ακριβή εντοπισμό τρένου σε επίπεδο εκατοστού. Αυτό δεν είναι το GPS, η γνωστή τεχνολογία που έχουμε όλοι στα κινητά μας και έχει μια απόκλιση 5 με 10 μέτρα. Όταν έχεις δύο γραμμές ανόδου και καθόδου, αυτή η απόκλιση δεν φτάνει, δεν δίνει επαρκή ασφάλεια. Έχουμε βρει μια τεχνική λύση, η οποία σε επίπεδο εκατοστών, μπορεί να εντοπίζει το τρένο και σύντομα θα είμαι σε θέση να κάνω σχετικές ανακοινώσεις. Αυτό είναι υπόθεση λίγων μηνών.Επίσης, θα υπάρχουν κανόνες οι οποίοι αν παραβιάζονται, δηλαδή αν το τρένο που είναι στην άνοδο μπει για κάποιο λόγο στην κάθοδο, δικαιολογημένα ή όχι, θα ενεργοποιούνται alerts για να μπορούν να γίνονται οι απαραίτητες ενέργειες. Είναι άρα ένα σύστημα που ελαχιστοποιεί τον ανθρώπινο παράγοντα».Προσλήψεις μέσω ΑΣΕΠ
Αναφερόμενος σε δημοσιεύματα αναφορικά με την πρόθεση να υπάρξει πιο ευέλικτος τρόπος προσλήψεων στον ΟΣΕ, ο κ. Κυρανάκης απάντησε: «Οι 140 μόνιμοι δημόσιοι υπάλληλοι που αναμένεται να ξεκινήσουν να εργάζονται στον ΟΣΕ και τους οποίους περιμένουμε να έρθουν από προσλήψεις του ΑΣΕΠ, αφορούν διαγωνισμό του 2022. Και μπαίνουν το 2025. Συνεπώς, δεν μπορούμε να κινηθούμε με αυτούς τους ρυθμούς. Εμείς χρειαζόμαστε στελέχη. Θα ήθελα με την ευκαιρία να απευθύνω μέσω της εκπομπής σας ένα κάλεσμα σε Έλληνες του εξωτερικού, οι οποίοι έχουν σήμερα θέσεις ευθύνης, είναι μεσαία στελέχη ή υψηλά στελέχη σε σιδηροδρομικές εταιρείες ή δίκτυα σε Ευρώπη, Ασία και αραβικές χώρες».«Τους λέμε ότι μέσα από την νέα εταιρεία που δημιουργείται, θα έχουν την ευκαιρία να έρθουν με καλύτερους μισθούς για να αναλάβουν αντίστοιχες θέσεις στη χώρα τους. Και αυτό είναι κάτι που θέλω να ακουστεί σε όλες τις οικογένειες που έχουν τα παιδιά τους στο εξωτερικό και έχουν καταρτιστεί σε τέτοιες θέσεις», πρόσθεσε.
Για το περιστατικό σε ισόπεδη διάβαση
Αναφερόμενος στο πρόσφατο συμβάν, όπου ιδιωτικό ΙΧ προσέκρουσε σε κλεισμένες μπάρες τρένου σε ισόπεδη διάβαση με αποτέλεσμα το να προκληθούν προβλήματα στην ηλεκτροδότηση και να ακινητοποιηθούν συρμοί, ο κ. Κυρανάκης είπε: «Η ενέργεια αυτού του οδηγού ουσιαστικά παρέλυσε το δίκτυο και ταλαιπώρησε εκατοντάδες επιβάτες για μια ολόκληρη ημέρα. Αυτός ο παραβάτης θα έχει αυστηρότερες ποινές με τον νέο ΚΟΚ που θα φέρουμε προς ψήφιση σε έναν μήνα».
Υπογράμμισε επιπρόσθετα ότι ο ΟΣΕ έχει ξεκινήσει ήδη τις απαραίτητες νομικές διαδικασίες κατά των ασυνείδητων οδηγών, ενώ προανήγγειλε και αλλαγές στον ΚΟΚ με αυστηροποιημένες ποινές για τέτοιου είδους παραβάσεις.
Συμβάντα βανδαλισμών
Αναφερόμενος στα πολλά συμβάντα που καταγράφονται κοντά σε καταυλισμούς, δήλωσε: «Είπαμε ότι θα λέμε αλήθειες. Λιθοβολισμοί, βανδαλισμοί, πυρκαγιές, είναι όλα περιστατικά που “κοκκινίζουν” σε περιοχές που είναι δίπλα σε καταυλισμούς Ρομά. Δεν θα μείνουμε παρατηρητές. Έχει ήδη υλοποιηθεί, με ενέργειες του προηγούμενου υπουργού, του κ. Σταϊκούρα, ένα πρόγραμμα με drones επιτήρησης, το οποίο έχει τη δυνατότητα επ’ αυτοφώρω να καταγράφει αυτούς που πηγαίνουν στις γραμμές για να κλέψουν καλώδια».
Πρόσθεσε επίσης ότι «βρισκόμαστε ήδη σε άμεση συνεργασία με την Αστυνομία, την οποία ευχαριστώ. Έχουμε συμφωνήσει με τον υπουργό τον κ. Χρυσοχοΐδη ότι θα παραδώσουμε αυτό το υλικό και τα άβατα θα τελειώσουν. Η τηλεδιοίκηση, η οποία πληρώνεται με χρήματα και του έλληνα φορολογούμενου για να μπει στη θέση της δεν μπορεί να μην λειτουργεί επειδή κάποιος θέλει να πουλήσει χαλκό και να μένει ατιμώρητος».
Απαντώντας σε ερώτηση των δημοσιογράφων για την πρώτη δέσμη μέτρων που επεξεργάζεται το υπουργείο, ο κ. Κυρανάκης ανέφερε «Πιστεύουμε στη λογοδοσία και όλες αυτές οι ενέργειες που σας ανέφερα αφορούν τη σχέση εμπιστοσύνης που πρέπει να έχει ο επιβάτης με τον σιδηρόδρομο. Αυτή τη στιγμή υπάρχει κενό εμπιστοσύνης. Όλες μας οι ενέργειες θέλουμε να οδηγήσουν στην αποκατάσταση αυτής της εμπιστοσύνης».
Τέλος για την υπόθεση των Τεμπών και τα νέα πορίσματα που βλέπουν το φως της δημοσιότητας, ο αναπληρωτής υπουργός δήλωσε «Η αλήθεια όποια κι αν είναι αυτή πρέπει να βγει στο φως».
Για να παρέχουμε την καλύτερη εμπειρία, χρησιμοποιούμε τεχνολογίες όπως cookies για την αποθήκευση ή/και την πρόσβαση σε πληροφορίες συσκευών. Η συγκατάθεση για τις εν λόγω τεχνολογίες θα μας επιτρέψει να επεξεργαστούμε δεδομένα προσωπικού χαρακτήρα, όπως συμπεριφορά περιήγησης ή μοναδικά αναγνωριστικά σε αυτόν τον ιστότοπο. Η μη συγκατάθεση ή η ανάκληση της συγκατάθεσης, μπορεί να επηρεάσει αρνητικά ορισμένες λειτουργίες και δυνατότητες.
Λειτουργικά
Πάντα ενεργό
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απολύτως απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της δυνατότητας χρήσης συγκεκριμένης υπηρεσίας που ζητείται ρητά από τον συνδρομητή ή τον χρήστη ή με αποκλειστικό σκοπό τη μετάδοση επικοινωνίας μέσω δικτύου ηλεκτρονικών επικοινωνιών.
Προτιμήσεις
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση είναι απαραίτητη για τον νόμιμο σκοπό της αποθήκευσης προτιμήσεων που δεν ζητούνται από τον συνδρομητή ή τον χρήστη.
Στατιστικά
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για στατιστικούς σκοπούς.Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση που χρησιμοποιείται αποκλειστικά για ανώνυμους στατιστικούς σκοπούς. Χωρίς κλήτευση, η εθελοντική συμμόρφωση εκ μέρους του Παρόχου Υπηρεσιών Διαδικτύου ή πρόσθετες καταγραφές από τρίτο μέρος, οι πληροφορίες που αποθηκεύονται ή ανακτώνται για το σκοπό αυτό από μόνες τους δεν μπορούν συνήθως να χρησιμοποιηθούν για την αναγνώρισή σας.
Εμπορικής Προώθησης
Η τεχνική αποθήκευση ή πρόσβαση απαιτείται για τη δημιουργία προφίλ χρηστών, για την αποστολή διαφημίσεων ή για την καταγραφή του χρήστη σε έναν ιστότοπο ή σε διάφορους ιστότοπους για παρόμοιους σκοπούς εμπορικής προώθησης.
Εφημερεύοντα
Κίνηση
Καιρός
