Από αύριο τίθεται σε εφαρμογή το νέο ευρωπαϊκό πλαίσιο για τον σχεδιασμό, την παραγωγή, τη συλλογή και την επεξεργασία των οχημάτων που φτάνουν στο τέλος του κύκλου ζωής τους, με βασικό στόχο τη μετάβαση της αυτοκινητοβιομηχανίας σε ένα πιο κυκλικό και βιώσιμο μοντέλο.
Κάθε χρόνο υπολογίζεται ότι 10 έως 12 εκατομμύρια οχήματα στην Ευρώπη αποσύρονται και μετατρέπονται σε απόβλητα. Ωστόσο, τα παλιά οχήματα περιέχουν σημαντικές ποσότητες υλικών, όπως χάλυβα, αλουμίνιο, χαλκό και πλαστικά, τα οποία μπορούν να ανακτηθούν και να επαναχρησιμοποιηθούν.
Οι νέοι κανόνες επιδιώκουν να περιορίσουν την απώλεια πολύτιμων πρώτων υλών, ενισχύοντας την ανακύκλωση και την επαναχρησιμοποίηση εξαρτημάτων. Παράλληλα, μειώνεται η ανάγκη της Ευρώπης για εισαγωγές παρθένων υλικών και ενισχύεται η ανθεκτικότητα της ευρωπαϊκής βιομηχανίας.
Στο πλαίσιο αυτό, οι κατασκευαστές θα είναι υποχρεωμένοι να παρέχουν αναλυτικές οδηγίες για την αφαίρεση και αντικατάσταση εξαρτημάτων, ώστε τα οχήματα να μπορούν να αποσυναρμολογούνται ευκολότερα. Παράλληλα, θεσπίζονται για πρώτη φορά υποχρεωτικοί ευρωπαϊκοί στόχοι για τη χρήση ανακυκλωμένου πλαστικού στην κατασκευή οχημάτων.
Ιδιαίτερη έμφαση δίνεται επίσης στην επαναχρησιμοποίηση, την ανακατασκευή και την ανακαίνιση εξαρτημάτων, γεγονός που αναμένεται να αυξήσει τη διαθεσιμότητα μεταχειρισμένων ανταλλακτικών. Παράλληλα, ενισχύεται η ευθύνη των κατασκευαστών για τη χρηματοδότηση της ορθής διαχείρισης των οχημάτων που αποσύρονται.
Ένα ακόμη σημαντικό μέτρο αφορά τις εξαγωγές μεταχειρισμένων αυτοκινήτων εκτός Ευρωπαϊκής Ένωσης. Μόνο οχήματα που κρίνονται κατάλληλα για κυκλοφορία θα μπορούν πλέον να εξάγονται, περιορίζοντας έτσι την αποστολή παλαιών και ακατάλληλων οχημάτων σε τρίτες χώρες.
Σύμφωνα με την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, το νέο πλαίσιο δεν αφορά μόνο τη διαχείριση αποβλήτων, αλλά και τη διασφάλιση κρίσιμων πρώτων υλών, τη μείωση της εξάρτησης από εξωτερικούς προμηθευτές και τη δημιουργία νέων επιχειρηματικών ευκαιριών σε ολόκληρη την αλυσίδα της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Πηγή: insider.gr
