Ο πρόεδρος του Εθελοντικού Συλλόγου Πρόληψης Τροχαίων Ατυχημάτων, Γιάννης Λιονάκης, μιλά για τα προβλήματα που προκύπτουν από την κακή κατασκευή υπερυψωμένων διαβάσεων και σαμαρακίων στο Ηράκλειο, την μη τήρηση των προδιαγραφών και την έλλειψη οδικής ασφάλειας, παρά την αναγκαιότητα αυτών των παρεμβάσεων.
Καλεσμένος στο Θέμα Κρήτης 103.1 και στην εκπομπή «Πίσω Σελίδες» με τον Μάριο Διονέλλη, τονίζει ότι υπάρχουν σαφείς κανονισμοί και υπουργικές αποφάσεις, του 2022, που καθορίζουν λεπτομερώς το ύψος, το πλάτος και το συνολικό μήκος των διαβάσεων και των ραμπών τους (π.χ., ύψος όχι πάνω από το κράσπεδο, πλάτος 2-3 μέτρα, συνολικό μήκος 4-6 μέτρα), ωστόσο, παρατηρεί ότι αυτοί οι κανονισμοί δεν ακολουθούνται πάντα.
Ο ίδιος επισημαίνει ιδιαίτερα το πρόβλημα με το μήκος της ράμπας ανύψωσης και καθόδου, λέγοντας πως ενώ η υπουργική απόφαση προβλέπει μήκος 1 έως 1,5 μέτρο, σε πολλές περιπτώσεις, όπως στην οδό Ατλαντίδος, το μήκος είναι λιγότερο από μισό μέτρο. Αυτό καθιστά τις διαβάσεις «σκαλοπάτι», ταλαιπωρώντας τα οχήματα (ειδικά λεωφορεία και δίκυκλα) και απαιτώντας επιμήκυνση των ραμπών ή πλήρη ανακατασκευή.
Υπογραμμίζει παράλληλα την ανάγκη για σωστή σήμανση, για προειδοποίηση των οδηγών, ειδικά τη νύχτα και ζητάει την καθιέρωση ορίου ταχύτητας 20 χιλιομέτρων την ώρα στις υπερυψωμένες διαβάσεις, καθώς θεωρεί παράλογο το όριο των 30 χιλιομέτρων να ισχύει τόσο σε σημεία χωρίς ανάγκη περιορισμού ταχύτητας όσο και σε σημεία που χρήζουν μεγαλύτερης προσοχής για την ασφάλεια πεζών και οχημάτων.
Τέλος, τονίζει ότι οι υπερυψωμένες διαβάσεις είναι ένα θετικό μέτρο για την οδική ασφάλεια, ειδικά κοντά σε σχολεία, καθώς αναγκάζουν τους οδηγούς να μειώνουν ταχύτητα. Ωστόσο, η σωστή και υπεύθυνη εφαρμογή των κανονισμών είναι ζωτικής σημασίας, προσθέτοντας πως οι πόλεις δεν είναι πίστες ταχύτητας, αλλά χώροι ζωής και η οδική ασφάλεια πρέπει να λαμβάνεται σοβαρά υπόψη.
