Συμφωνία ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ – Aktor – Metlen για τον δρόμο-κλειδί της Κρήτης

Η ΑΚΤΟR ανακοίνωσε χθες ότι, με δεσμευτική συμφωνία, απέκτησε το 36% της ΔΙΚΤΑΙΟΝ ΠΑΡΑΧΩΡΗΣΕΙΣ Α.Ε., παραχωρησιούχου του Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης στο τμήμα Χανιά–Ηράκλειο.

Παράλληλα, εξασφάλισε 30% στην κατασκευαστική κοινοπραξία, ενώ ήδη υλοποιεί τον «μικρό ΒΟΑΚ» Άγιος Νικόλαος–Χερσόνησος, ενισχύοντας καθοριστικά το αποτύπωμά της στο έργο.

Μία από τις σημαντικότερες εκκρεμότητες του Βόρειος Οδικός Άξονας Κρήτης κλείνει οριστικά, μετά τη συμφωνία των ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, Aktor και Metlen Energy & Metals, η οποία διαμορφώνει το τελικό εταιρικό σχήμα για την υλοποίηση του μεγαλύτερου οδικού έργου της Κρήτης, προϋπολογισμού περίπου 2 δισ. ευρώ.

Η εξέλιξη αυτή σηματοδοτεί κρίσιμο βήμα για την πλήρη ανάπτυξη του έργου, διασφαλίζοντας τη χρηματοδοτική, τεχνική και οργανωτική του βάση. Ο ΒΟΑΚ αποτελεί έργο στρατηγικής σημασίας για το νησί, καθώς αναμένεται να βελτιώσει δραστικά την οδική ασφάλεια, να μειώσει τους χρόνους μετακίνησης και να ενισχύσει τη συνολική αναπτυξιακή δυναμική της Κρήτης.

Η συμφωνία και τα ποσοστά

Με βάση τη συμφωνία, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ διατηρεί τον ηγετικό ρόλο στο σχήμα παραχώρησης και λειτουργίας με ποσοστό 40%, η Aktor συμμετέχει με 36%, ενώ η Metlen Energy & Metals με 24%. Η κατανομή αποτυπώνει τις ισορροπίες μεταξύ των εταίρων και ενισχύει τη χρηματοδοτική και τεχνική επάρκεια του έργου. Στο κατασκευαστικό σκέλος, η Metlen συμμετέχει μέσω της METKA, η οποία εισέρχεται για πρώτη φορά στον ΒΟΑΚ, διευρύνοντας τη δραστηριότητά της στα μεγάλα οδικά έργα.

Τα ποσοστά στην κατασκευαστική κοινοπραξία διαμορφώνονται σε 40% ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ, 30% Aktor και 30% METKA.

Υφιστάμενες εργολαβίες

Σε αντίθεση με τη METKA, η ΓΕΚ ΤΕΡΝΑ και η Aktor διαθέτουν ήδη ενεργή παρουσία στον ΒΟΑΚ. Στο τμήμα Χερσόνησος – Νεάπολη (22,5 χλμ.), που υλοποιείται ως ΣΔΙΤ, ανάδοχος είναι κοινοπραξία με τη συμμετοχή των δύο ομίλων.

Παράλληλα, στο τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος (14,5 χλμ.), το οποίο κατασκευάζεται ως δημόσιο έργο, ανάδοχος είναι η Aktor, με εργοτάξια ήδη σε λειτουργία.

Το κρίσιμο τμήμα Χανιά – Ηράκλειο

Το έναυσμα για τη συμφωνία δόθηκε από την ενεργοποίηση της σύμβασης παραχώρησης για το μεγαλύτερο και πιο απαιτητικό τμήμα Χανιά – Ηράκλειο, μήκους 157 χιλιομέτρων, με προαίρεση επέκτασης Κίσσαμος – Χανιά (30 χλμ.).

Οι εργασίες αναμένεται να ξεκινήσουν από εργοτάξια τόσο στην πλευρά του Ηρακλείου όσο και των Χανίων. Παρά τις προκλήσεις που παραμένουν, η συμφωνία των τριών μεγάλων ομίλων δημιουργεί τις προϋποθέσεις για την επιτάχυνση της υλοποίησης ενός έργου που αναμένεται να αλλάξει ριζικά τον συγκοινωνιακό χάρτη της Κρήτης