Απαντες έχουμε παρατηρήσει ότι ενστικτωδώς την ώρα της οδήγησης χαμηλώνουμε το ραδιόφωνο όταν χανόμαστε ή όταν πρέπει να συγκεντρωθούμε στο τιμόνι, όπως την….κρίσιμη για πολλούς στιγμή του παρκαρίσματος.
Αυτό συμβαίνει επειδή ο εγκέφαλός μας δίνει προτεραιότητα στις αισθητηριακές εισροές, εστιάζοντας στα πιο κρίσιμα καθήκοντα, όπως η πλοήγηση σε άγνωστους δρόμους, εξηγούν οι ειδικοί.
Ο ανθρώπινος εγκέφαλος δεν είναι πραγματικά ικανός για πολυδιεργασία. Αλλάζει την προσοχή μεταξύ των εργασιών, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε μειωμένη απόδοση και αυξημένα ποσοστά σφαλμάτων, ειδικά σε πολύπλοκες ή άγνωστες καταστάσεις.
Η μείωση των ακουστικών εισροών με την απενεργοποίηση του ραδιοφώνου βοηθά τον εγκέφαλο να διαθέσει περισσότερους πόρους στην οπτική και χωρική επεξεργασία, οι οποίες είναι απαραίτητες για την ασφαλή οδήγηση και τον προσανατολισμό σε νέα περιβάλλοντα.
Μας ενοχλούν και οι συνεπιβάτες;
Το 1930, η Ένωση Κατασκευαστών Ραδιοφώνων άσκησε πιέσεις ισχυριζόμενοι ότι οι επιβάτες στο πίσω κάθισμα αποσπούσαν περισσότερο την προσοχή του οδηγού από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου.
Είναι απειλή τα ραδιόφωνα;
Μέχρι το 1939, όμως, κανείς δεν μελέτησε πραγματικά αν υπήρχε συσχέτιση μεταξύ των ραδιοφώνων αυτοκινήτων και των τροχαίων ατυχημάτων: Τα ραδιόφωνα αυτοκινήτων έπαιζαν ελάχιστο έως καθόλου ρόλο στα αυτοκινητιστικά ατυχήματα, διαπίστωσε το Princeton Radio Research Project [πηγή: Bijsterveld].
Ο κανόνας των 15 δευτερολέπτων
Πριν από δεκαετίες, η Εταιρεία Μηχανικών Αυτοκινήτων συμβούλευε τους οδηγούς να ακολουθούν τον κανόνα των 15 δευτερολέπτων. Δηλαδή, ένας οδηγός μπορεί να αποσπάται από μια δραστηριότητα μέσα στο αυτοκίνητο, όπως η συνομιλία με τους επιβάτες ή η ανάκτηση ενός αντικειμένου από το ντουλαπάκι του αυτοκινήτου, για έως και 15 δευτερόλεπτα πριν η εργασία γίνει οπτική απόσπαση της προσοχής και καταστεί μη ασφαλής.
