Ο Φώτης Καζάσης, πρόεδρος της αντιπροσωπείας του Τμήματος Δυτικής Κρήτης του ΤΕΕ, εκφράζει σοβαρές ανησυχίες και διαφωνίες σχετικά με τη μελέτη και την υλοποίηση του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης (ΒΟΑΚ), ιδιαίτερα στο δυτικό τμήμα του νησιού.
Μιλώντας στο Θέμα Κρήτης 103.1 και στην εκπομπή «Πίσω Σελίδες» με τον Μάριο Διονέλλη, τονίζει ότι οι ενστάσεις του τεχνικού κόσμου δεν έχουν ληφθεί υπόψη σε μεγάλο βαθμό και υποστηρίζει ότι το βασικό πρόβλημα είναι η αποτυχία του σχεδιασμού να συνδέσει τα μεγάλα αστικά κέντρα με τις πύλες εισόδου της Κρήτης (λιμάνι Κισσάμου, αεροδρόμιο Χανίων, λιμάνι Σούδας), χωρίς καμία διασφάλιση για αυτές τις συνδέσεις.
Ο ίδιος αναφέρεται στην παντελή έλλειψη ρόλου και λόγου του Τεχνικού Επιμελητηρίου, καθώς δεν κλήθηκαν καν σε πρόσφατες κοινωνικές συναντήσεις και επισημαίνει συγκεκριμένα προβλήματα, όπως ένας προτεινόμενος ανισόπεδος κόμβος για το αεροδρόμιο που δεν έχει επαρκή μελέτη και πιθανώς βρίσκεται σε αρχαιολογικό χώρο, καθώς και την έλλειψη πρόθεσης για αλλαγή της χάραξης που διχοτομεί οικισμούς. Επιπλέον υπογραμμίζει πως ένας μελετημένος κόμβος στην Αγία Μαρίνα, που θα διευκόλυνε τουριστικές περιοχές, δεν θα γίνει.
Όσον αφορά την αλλαγή της μετοχικής σύνθεσης με την είσοδο δύο μεγάλων κατασκευαστικών εταιρειών, ενώ αρχικά φαίνεται θετικό για την επιτευξιμότητα του έργου, εκφράζει ανησυχίες για τον ανταγωνισμό, σημειώνοντας πως οι πρώην ανταγωνιστές γίνονται συνεταίροι, δημιουργώντας δυνητικά ένα μονοπώλιο που θα λειτουργεί για πολλά χρόνια, χωρίς δυνατότητα αλλαγής ακόμη και σε περίπτωση κακών υπηρεσιών.
Τέλος, εκφράζει μεγάλα παράπονα από την Περιφέρεια Κρήτης, η οποία έχει ελλιπή συνεργασία με το ΤΕΕ, παραβιάζοντας ακόμη και την τυπικότητα, ενώ και οι δήμοι, αν και συμφωνούν, δεν προωθούν τα αιτήματα του τεχνικού κόσμου.
