Την 1η Οκτωβρίου ορίστηκε η νέα δικάσιμος στο Συμβούλιο της Επικρατείας που αφορά την προσφυγή του Δήμου Ηρακλείου για τα έργα του ΒΟΑΚ στο ύψος της πόλης.
Σύμφωνα με την ενημέρωση απο τη δημοτική αρχή, η αναβολή έγινε καθώς η εκδίκαση της υπόθεσης προϋποθέτει την κατάθεση προτάσεων και από την πλευρά του Δημοσίου, κάτι το οποίο δεν έγινε.
Υπενθυμίζεται ότι η Δημοτική Αρχή έχει ενισχύσει την προσφυγή του Δήμου Ηρακλείου με πρόσθετους λόγους οι οποίοι αναφέρονται σε κυκλοφοριακά και υδραυλικά ζητήματα (δηλαδή ζητήματα που άπτονται της πολιτικής προστασίας), τα οποία παρουσιάζονται μέσω εμπεριστατωμένης τεχνικής έκθεσης, μαζί με τις απαιτούμενες βελτιώσεις, οι οποίες έχουν ήδη κατατεθεί με σχετικά υπομνήματα στον Πρωθυπουργό και στο Υπουργείου Υποδομών & Μεταφορών και αφορούν:
- Στον επανασχεδιασμό και κατασκευή κόμβων, η λειτουργία των οποίων σχετίζεται με τη σύνδεση του ΒΟΑΚ με την πόλη.
- Στον επανασχεδιασμό και το συνακόλουθο κατασκευαστικό έργο σε κάτω διαβάσεις, των οποίων ο σχεδιασμός και οι διαστάσεις είναι σήμερα από ελλιπείς έως επικίνδυνες.
- Με δεδομένο ότι τα παραπάνω ακόμα και αν σχεδιασθούν και εκτελεστούν σωστά δεν θα επαρκέσουν, στον σχεδιασμό και την κατασκευή στεγάστρων (Covers), καθώς θα αποδώσουν εγκάρσιες κινήσεις εκατέρωθεν του ΒΟΑΚ αλλά και σημαντικό κοινόχρηστο χώρο.
- Στην κατασκευή πλήρους παράπλευρου οδικού δικτύου.
- Στον σχεδιασμό και την κατασκευή των υδραυλικών έργων για απορροή και διόδευση των ομβρίων υδάτων από τον ΒΟΑΚ, κρίσιμο ζήτημα πολιτικής προστασίας της πόλης.
- Στην τοποθέτηση ηχοπετασμάτων για την προστασία από τον κυκλοφοριακό θόρυβο.
Όπως έχει τονίσει ο Δήμαρχος Ηρακλείου Αλέξης Καλοκαιρινός, οι παραπάνω λύσεις αφορούν ζητήματα που είτε θα δημιουργηθούν, είτε υφίστανται και χρονίζουν στον σημερινό αυτοκινητόδρομο και θα οξυνθούν με τη νέα χρήση του.
Στόχος της Δημοτικής Αρχής μέσα από αυτές τις παρεμβάσεις, είναι η διασφάλιση της ασφαλούς και βιώσιμης επικοινωνίας ανάμεσα στις αστικές περιοχές εκατέρωθεν του ΒΟΑΚ, ενώ ταυτόχρονα, ο Δήμος Ηρακλείου εξακολουθεί να υποστηρίζει το έργο της πραγματικής νότιας παράκαμψης, χωρίς να παραιτείται από αυτό.
