Ο Γιάννης Μαυράκης, γενικός γραμματέας της ΠΟΠΕΚ (Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Πρατηριούχων Εμπόρων Καυσίμων), μιλά για την απόφαση της ελληνικής κυβέρνησης να επιβάλει ανώτατα όρια στα περιθώρια κέρδους στα καύσιμα και τα σούπερ μάρκετ και τις πιθανές επιπτώσεις αυτού του μέτρου στις τιμές των καυσίμων.
Μιλώντας στο Θέμα Κρήτης 103.1 και στην εκπομπή «Πίσω Σελίδες» με τον Μάριο Διονέλλη, εκφράζει την ανησυχία του σχετικά με την επιβολή πλαφόν στο περιθώριο κέρδους των καυσίμων και των σούπερ μάρκετ και θεωρεί ότι το μέτρο, όπως ανακοινώθηκε, κινείται προς λάθος κατεύθυνση.
Ο ίδιος εξηγεί ότι το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους, σε αντίθεση με πλαφόν στην τιμή, δεν αναμένεται να φέρει ουσιαστική διαφορά, επικαλούμενος την εμπειρία του 2022, όταν εφαρμόστηκε παρόμοιο μέτρο επί Υπουργίας Γεωργιάδη. Τότε, το πλαφόν κράτησε τρία χρόνια και δεν άλλαξε την τιμολόγηση.
Ο κ. Μαυράκης τονίζει ότι το κέρδος ενός πρατηριούχου είναι ήδη μικρό (8-10 λεπτά ανά λίτρο) και ο περιορισμός του δεν θα επηρεάσει σημαντικά την τελική τιμή και θεωρεί ότι η κυβέρνηση εσφαλμένα εστιάζει στους πρατηριούχους, αντί να εξετάσει την αλυσίδα εφοδιασμού από νωρίτερα.
Παράλληλα επισημαίνει ότι το κράτος, μέσω του ειδικού φόρου κατανάλωσης και του ΦΠΑ, αποκομίζει σημαντικά έσοδα (περίπου 1,10 ευρώ ανά λίτρο βενζίνης) και θα μπορούσε να ανακουφίσει τους καταναλωτές μειώνοντας τους φόρους, όπως έπραξαν άλλες ευρωπαϊκές χώρες (Γαλλία, Ιταλία, Γερμανία, Κύπρος) ενώ αναφέρει ως παράδειγμα την Τουρκία, η οποία εφαρμόζει ένα δυναμικό μοντέλο προσαρμογής του φόρου ανάλογα με την τιμή.
Συμπερασματικά, ο κ. Μαυράκης υποστηρίζει ότι το μέτρο είναι κυρίως επικοινωνιακό και δεν αναμένεται να επιφέρει αισθητή βελτίωση στην τσέπη του καταναλωτή ενώ θεωρεί ότι η πραγματική ανακούφιση μπορεί να προέλθει μόνο από τη μείωση των φόρων.
