Έντεκα χρόνια μετά την απόφαση του ΚΥΣΕΑ για τον εκσυγχρονισμό των αεροσκαφών ναυτικής συνεργασίας P-3B του Πολεμικού Ναυτικού, το αποτέλεσμα παραμένει μηδενικό: ούτε ένα αεροσκάφος δεν έχει ενταχθεί επιχειρησιακά στον στόλο, παρά το γεγονός ότι το ελληνικό Δημόσιο έχει ήδη καταβάλει περίπου 500 εκατομμύρια δολάρια.
Το πρόγραμμα, που εγκρίθηκε το 2015 επί πρώτης κυβέρνησης Αλέξη Τσίπρα με εισηγητή τον τότε υπουργό Άμυνας Πάνο Καμμένο, προβλεπόταν να ολοκληρωθεί σε επτά χρόνια. Σήμερα, Φεβρουάριο του 2026, η καθυστέρηση ξεπερνά τα τέσσερα χρόνια, ενώ η υπόθεση έχει πλέον περάσει σε φάση δικαστικής διερεύνησης.
Με εντολή του υπουργού Εθνικής Άμυνας Νίκου Δένδια ξεκινά ειδικός οικονομικός έλεγχος, έπειτα από παραγγελία της Εισαγγελίας Εφετών Αθηνών. Στόχος είναι να διαπιστωθεί γιατί συνεχίστηκαν οι πληρωμές, παρά τις επαναλαμβανόμενες καθυστερήσεις, και αν υπήρξαν παραλείψεις ή λανθασμένες εισηγήσεις από υπηρεσιακούς και πολιτικούς παράγοντες.
Σε σχετική επιστολή του, ο κ. Δένδιας θέτει σειρά κρίσιμων ερωτημάτων προς τους στρατιωτικούς επιθεωρητές, ζητώντας απαντήσεις για το πότε διαπιστώθηκε η εκτροπή του προγράμματος, ποιοι είχαν ενημερωθεί και γιατί δεν εξετάστηκε εγκαίρως η αναστολή ή επαναδιαπραγμάτευσή του. Η έκθεση αναμένεται έως τα μέσα Απριλίου.
Αξίζει να σημειωθεί ότι τα συγκεκριμένα αεροσκάφη είναι κατασκευής δεκαετίας ’60 και είχαν αποσυρθεί ήδη από το 2009 ως οικονομικά ασύμφορα. Παρ’ όλα αυτά, το 2015 αποφασίστηκε η επανενεργοποίησή τους, παρά τις προειδοποιήσεις της ίδιας της κατασκευάστριας εταιρείας για υψηλό ρίσκο και αβέβαιο αποτέλεσμα.
Σήμερα, το πρώτο P-3B βρίσκεται στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία σε κατάσταση πτήσης, αλλά όχι επιχειρησιακή, ενώ οι αρχές εξετάζουν πλέον πιθανές ευθύνες για ένα πρόγραμμα που χαρακτηρίζεται από πολλούς ως «χρονικό μιας προαναγγελθείσας αποτυχίας».
ΠΗΓΗ: NEWSBOMB
